汽车金融公司濒临双重压力

　　开端：经济日报

　　汽车产业的发展，离不开汽车金融的有劲支握。而汽车金融的运作离不开汽车金融机构，这些机构不错分为传统的生意银行和专科汽车金融公司等。频年来，汽车金融公司与生意银行之间的竞争日益强烈。中国银行业协会发布的《中国汽车金融公司行业发展呈报（2025）》透露，我国汽车金融公司的钞票规模及零卖贷款规模濒临削弱压力。2024年，寰球24家汽车金融公司累计披发零卖融资车辆529.90万辆，同比下落17.31%；抵制昨年末，零卖融资余额为6900.24亿元，同比下落8.95%。

　　比较之下，生意银行汽车金融业务发展迅猛。从2024年年报看，交通银行2024年汽车分期余额较上年末增多674.16亿元，增幅240.10%；吉祥银行2024年个东谈主新动力汽车贷款新披发637.68亿元，同比增长73.3%……

　　此消彼长的竞争态势是怎么酿成的？复旦大学金融学博士彭心程以为，汽车金融公司多由传统汽车厂商发起确立，受厂商品牌销量影响大，业务局限性显著。

　　在新动力汽车商场快速崛起的布景下，广泛汽车金融公司未能实时转型，对传统燃油车业务依赖度高，与商场需求错位。而生意银行则积极与新动力车企协作，猖獗拓展干系贷款业务。从资金资蓝本看，汽车金融公司主要依赖银行借款赢得资金，资金资本广泛高于生意银行。生意银行曾以“高息高返”策略霸占商场，给汽车金融公司带来商场份额下滑和营销资本训导的双重压力。

　　汽车金融行业资深从业者曾晓伟指出，一系列汽车圆寂支握战术的落地，进一步为银行加大汽车圆寂信贷投放创造了成心要求，也增强了干系信贷居品的商场诱惑力。相称是本年8月份财政部等3部门汇注印发《个东谈主圆寂贷款财政贴息战术实行决策》，初次将汽车圆寂纳入国度级财政贴息限制，但汽车金融公司并不在可享受贴息的贷款机构鸿沟内，这可能导致部分潜在客户流向生意银行。

　　面对挑战，汽车金融公司怎么转型？曾晓伟以为，汽车金融公司可应用控股激动为主机厂的上风，通过贴息、促销等技巧已毕资金里面轮回，压缩资本。同期，汽车金融公司看成行业专属金融机构，在融资和风控方面具有专科上风，可与生意银行协作，遴选汇注贷款式，也可冲破主机厂品牌界限，开展跨品牌狡计。

　　值得防御的是，干系战术也为汽车金融公司提供了发展空间。本年以来，多地监管要求银行整改“高息高返”欢娱，汽车金融公司的融资资本与商场价钱差距收窄，专科上风愈加隆起，零卖业务有所归附。此外，2023年新纠正的《汽车金融公司解决观点》放开了售后回租款式的融资租借业务。

　　“这一业务款式可通过‘控物’的面目有用抵制风险，从而简略遮掩更高风险品级的客户。但现在大广泛公司在融资租借方面发挥迟缓，与银行及助贷机构堕入同质化竞争。”曾晓伟说。

　　新动力汽车、二手车及商用车贷款业务增多也为汽车金融公司带来更多机遇。抵制2024年年末，寰球汽车金融公司新动力汽车贷款余额2040.96亿元，较上年末增多387.62亿元，增幅23.44%；二手车贷款余额783.81亿元，比上年末增多162.01亿元，增幅26.06%。从各家公司具体推行来看，丰田汽金2024年推出了新车及二手车融资租借业务，良马汽金针对部分小车型推出二手车低融资金额居品，瑞福德汽金优化二手车金融评估经由。

　　瞻望改日，我国二手车商场发展后劲较大，二手车行业与二手车金融将互相赋能，数字化技艺的应用将推动二手车金融的浸透率训导和遮掩面扩大。

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包袱剪辑：秦艺